作者:山東沃達重工 發表時間:2025-12-06
四柱液壓機功能強大，根據不同客戶要求和使用場合，我們可安裝相應🛀🏻模具來實現其功能。它是靠油缸來完成各種動作的，為💋了能讓大家對四柱液壓機有一個詳細的了解，我們就來解析下它的各個油缸工作過程，通過直觀動圖您可以清晰了解設備的工作💞原理。
一、主油缸動作
1、快速下行
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無杆腔;
回油路：主油缸的有杆腔→液控單向閥【12】→換向閥【10】的右位→換向閥🤩【4】的中位→油箱。
四柱液壓機主油缸的活塞杆和滑塊在自重的作用🔴下⁉️快速下落，液壓泵【3】的流量并不足以補充主油♉缸頂部因快速下降而騰出的空腔，我們會在主油缸頂部設置一🧑🏽🤝🧑🏻個副油箱【18】，副油箱中的🌈油液會在大氣壓力和液位高度的聯合作用下，經過配有卸荷閥芯的液控單向閥【14】，順利流入主油缸的無杆腔内。
2、慢速下行及加壓
當主油缸上的活動擋塊壓下行程開【XK2】時，電磁鐵【5DT】失電，換向閥【11】切換到左位工作，液控單向閥【12】關閉。此時，主油缸無🌍杆腔内的♈壓力開始升高，閥【14】被迫關閉，且液壓泵【3】的排量自動減小，主油📱缸就轉而進入慢速接近工件并逐漸加♊壓的階段。在這個階段中，系統的油液流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的右位→單向閥【16】→主油缸的無🌈杆💃腔;
回油路：主油缸的有杆腔→單向閥【13】→換向閥【10】的右位→換向閥【4】的中😄位→油箱。
滑塊先是慢速下行，一旦滑塊接觸到模具後，阻力會急劇✊增㊙️加，随之而來的就是主油缸無杆腔内的💁壓力☎️進一步升高，液壓泵🔆【3】的排量進一步減小，主油缸驅動滑塊以極慢的速度對工件加👅壓。
3、保壓
在保壓階段，除了液壓泵【3】低壓卸荷以外，系統中沒有✔️其它油液在流動；四柱液壓機油液流動路徑為：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的中位→油箱。
4、洩壓及快速回程
4.1、洩壓
當換向閥【10】切換到左位工作的瞬間，主油缸無杆腔還🐪未來得及洩壓，壓力依舊很高，此時帶阻尼孔的卸荷閥【15】呈開啟狀态，油液流動路徑為：
液壓泵【3】工作在低壓狀态，這個壓力并不足以打開複式液控💔單💰向閥【14】的主閥芯，但能開啟其内部套裝的卸荷小閥芯💋，主油缸無😘杆腔的高壓油經過這個卸荷小閥芯的開口洩回到頂部的副油箱【18】，随着壓縮油液的洩回，主油缸無杆腔⛷️内的壓力也就随之降低；整個洩壓過程會持續到主油缸無杆腔内的🏃🏻♂️壓力降到使🥰卸❌荷閥【15】關閉為止。
4.2、快速回程
在洩壓過程結束後，液壓泵3的供油壓力開始上升，直至頂開單向閥【14】的主閥芯。四柱液壓機油液的流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的左位→液控單向閥【12】→主油缸的有杆腔;
回油路：主油缸無杆腔→液控單向閥【14】→副油箱【18】。
4.3、停止
當主缸活塞杆頂端的滑塊壓下行程開關【XK1】時，電磁鐵【2DT】失電，使換🔴向閥【10】切換到中位，主油缸上、下腔再次被封📧死進而停‼️止運動，快速回程動作至此結束。此時液壓🐪泵【3】再次處于卸荷狀态。系統的油液流動路🔴徑為：
二、頂出缸動作
該系統主油缸和頂出缸兩者的動作互鎖，即隻有當換向閥【10】處于中位，主油缸不運動時，壓力油才能流經換向閥【4】，進而使得頂出缸執行頂出動作。
當我們按下頂出按鈕，電磁鐵【3DT】通電，換向閥【4】切換到左🚶位工作👅，頂出缸的活塞開始上移，從而将工件頂出。四柱液壓機油液流動路徑為：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【4】的左位→頂出👨❤️👨缸的無杆腔;
回油路：頂出缸的有杆腔→換向閥【4】的左位→油箱。
當頂出缸完成頂出動作後，電磁鐵【3DT】失電，而電磁鐵【4DT】得電，換向閥【4】工作在右位，頂出缸的活塞開始下降，此過程中四柱液壓😘機的🧡油液流動路徑如下：
進油路：液壓泵【3】→換向閥【10】的中位→換向閥【21】的右位→頂出缸🈲的有杆腔;
回油路：頂出缸的無杆腔→換向閥【4】的右位→油箱。
3、浮動壓邊
在進行薄闆拉伸時，為了進行壓邊，要求頂出缸既要保持一定的壓力，又能随着主油缸的下降而下降；當頂出☔缸上升到頂住被拉伸的工件後，電磁鐵【3DT】斷電，換向閥【4】切換到中位，此時頂出缸無杆腔内的油液被封🏃♀️死；當主油缸進一步下壓時，頂出缸無杆腔的壓力會升高，當壓力升高到一定程度時，頂出缸無杆腔内的油液會經過節🐕流閥【7】和背壓閥【6】返回油箱;而頂出缸有杆腔的補充油液則來自主油缸🚩的♈有杆腔，頂出缸的活塞可以順利下行。
通過以上的詳細介紹，我們對四柱液壓機各個油缸的動作有所了解，将各個動作通過程序來控💜制設備，就可實現自動運行。對于不同功能和作用的液壓機，還有會其他功能的液壓缸，基本上動作都相同。
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